Sitzung #08: Navigating Next: Der Weg zum autonomen maritimen Transport
In dieser Sitzung haben wir die Zukunft des innerstädtischen Wasserverkehrs, der Binnenwasserstraßen und der Küstenschifffahrt aus der Perspektive der autonomen Schifffahrt erkundet.
Dieses einzigartige Treffen konzentrierte sich auf die zentralen Rollen unserer angesehenen Redner, die mit ihrer umfangreichen Erfahrung und ihrem Wissen aus ihren jeweiligen Positionen und Unternehmen einen wertvollen Beitrag zur Navigation durch die komplexe Landschaft der Terminalautomatisierung leisten konnten.
Unsere Gäste waren:
Antoon Van Coillie, ZULU Associates
Antoon Van Coillie ist ein Unternehmer und gründete 2011 das Binnen-Schifffahrtsunternehmen Blue Line Logistics, das innovative Binnenbarkassen, sogenannte Pallet Shuttle Barges (auch ZULUs), einsetzt. Diese sind speziell für den Transport von Gütern auf Paletten, in Bigbags oder Rollcontainern entwickelt und ermöglichen einen echten Modalwechsel vom Straßentransport auf den Wasserweg in Regionen mit Verkehrsstaus und Emissionsproblemen. Das Unternehmen nahm seine Tätigkeit in Belgien auf und expandiert mittlerweile in andere europäische Länder.
Seitdem hat er ZULU Associates gegründet, eine Plattform zur Initiierung, Entwicklung, Integration und Investition in den maritimen Bestandteil von Logistikketten. Die Hauptentwicklungsbereiche umfassen autonome Binnenbarkassen, autonome Kurzstreckenschiffe sowie alternative Antriebstechnologien, um eine emissionsfreie oder nahezu emissionsfreie Antriebstechnologie zu erreichen.
Über ZULU Associates gründete Antoon Van Coillie die Anglo Belgian Shipping Company, um speziell autonome Kanalschiffe zu entwickeln, die dieselbe Basistechnologie wie in der Binnen-Schifffahrt verwenden. Dies ist möglich, da viele Entwicklungsaspekte ähnlich sind.
Zuvor war er im Bankwesen, im Bauwesen und in der Immobilienentwicklung tätig. Zudem diente er als Offizier in der belgischen Marine im Bereich Fischereischutz und Minenräumung und verfügt über umfangreiche Segelerfahrung, die von Jollen bis hin zu Schoners mit quadratischem Segel (Großsegler) reicht.
Er ist von der Notwendigkeit der Nachhaltigkeit überzeugt, und dies ist einer der Hauptantriebsfaktoren seines unternehmerischen Handelns. Er hat einen Abschluss als Wirtschaftsingenieur von der Freien Universität Brüssel (VUB) sowie einen MBA von der University of California, Los Angeles, USA. Er ist ein Alumni der Belgian American Educational Foundation.
Ørnulf Jan Rødseth, Direktor für Maritime ITS bei ITS Norway und Geschäftsführer des Norwegian Forum for Autonomous Ships
Ørnulf Jan Rødseth ist einer der weltweit führenden Experten für unbemannte und autonome Schiffe und ist bereits seit 2012 aktiv in diesem bahnbrechenden Bereich tätig. Als Initiator und technischer Koordinator des wegweisenden MUNIN-Projekts prägen seine Expertise und Vision die Zukunft des maritimen Transports.
Er hat einen Masterabschluss in Kybernetik und Elektronikingenieurwesen vom Norwegischen Institut für Technologie (NTNU) aus dem Jahr 1983 und arbeitet seit 1995 im Bereich der maritimen Digitalisierung, Automatisierung und Autonomie.
Er ist Direktor für Maritime ITS bei ITS Norway und Geschäftsführer des Norwegian Forum for Autonomous Ships. Außerdem ist er Mitglied von ISO TC8 und IEC TC80 und trifft sich regelmäßig als Beobachter der ISO bei der IMO.
Marc Holstein, Account Manager bei SEAFAR und Leiter des Remote Operation Centers im Hafen von Duisburg
Marc Holstein ist ein erfahrener Fachmann im Bereich maritime Logistik und arbeitet derzeit als Account Manager bei SEAFAR. Mit einem starken Hintergrund in Projektmanagement, strategischer Planung und Kundenbeziehungen zeichnet sich Marc besonders durch seine Fähigkeit aus, innovative Technologien und nachhaltige Praktiken in maritime Operationen zu integrieren.
Bei SEAFAR überwacht Marc die Entwicklung und Implementierung von Projekten im Bereich Fern- und semi-autonomer Schifffahrt, treibt Innovationen voran und steigert die betriebliche Effizienz.
Bei duisport leitete Marc wichtige Initiativen zur Modernisierung der Terminaloperationen, darunter die Etablierung strategischer Kooperationen, die Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen und die Integration fortschrittlicher Softwaresysteme. Sein Fokus lag auf der Optimierung von Logistikprozessen, der Unterstützung des Starts neuer Terminals und der Entwicklung kundenorientierter Logistikkonzepte.
Mit seiner umfangreichen Erfahrung in der maritimen Logistik und einem Fokus auf Fern- und semi-autonome Lösungen bringt Marc Holstein wertvolle Erkenntnisse in die Implementierung und Skalierung autonomer Wassertransportlösungen ein. Seine Expertise in der Integration von Technologie und nachhaltigen Praktiken macht ihn zu einem wichtigen Akteur in der Weiterentwicklung dieses Bereichs.
Moderation
Christina Prieser,Associate Partner bei HPC, hat die Debatte moderiert.
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Lesen Sie die Zusammenfassung
Eine Journalistin hat die Höhepunkte dieser Sitzung zusammengefasst. Viel Spaß beim Lesen!
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