Häfen verändern sich. Wir uns mit ihnen.

HPC wurde am 21. Dezember 1976 als eine der ersten Tochtergesellschaften der HHLA am Containerterminal Burchardkai (CTB) in Hamburg gegründet.
Von Anfang an konzentrierte sich HPC darauf, sein Terminal-Know-how in Lösungen für globale logistische Herausforderungen umzusetzen.

Eine Machbarkeitsstudie für ein Speditionszentrum in Wien war das erste abgeschlossene Projekt. Im Rahmen des Auftrags wurde ein multimodaler Güterverkehrsknotenpunkt mit Bahn-, Straßen- und Luftverkehrsanbindungen untersucht, einschließlich einer Bedarfsanalyse, Verkehrsprognosen, einer Kosten-Nutzen-Analyse, der Layoutplanung, der Bewertung der Ausrüstung und Verhandlungen mit Investoren.

Im Rahmen des ersten Projekts zur Beschaffung von Hafenausrüstung unterstützte HPC die Autoridad Portuaria de Corinto bei der Anschaffung von Container-Portalkränen.
Dies war zugleich der erste Auftrag von HPC in Lateinamerika.

HPC führte seine erste eigenständige Schulungsmaßnahme für die ägyptische Behörde für Freihandelszonen durch. Das Programm, das in Kairo, Port Said, Hamburg und Bremen stattfand, umfasste eine Schulungsbedarfsanalyse, berufliche Fortbildungen und Schulungen am Arbeitsplatz sowie Workshops zu Vorschriften für Freihandelszonen, Verwaltung, Zollverfahren und betrieblichen Abläufen.

Das Projekt umfasste Analysen zum Hinterlandverkehr, zum künftigen Frachtbedarf und zur Containerisierungsbereitschaft, woraus sich alternative Hafenkonzepte, betriebliche Verbesserungen, Layoutentwürfe und langfristige Investitionsstrategien ergaben.

Von 1977 bis 1984 unterstützte HPC die Nigerian Ports Authority im Rahmen eines langfristigen Programms zur technischen Hilfe in mehreren Häfen, darunter Lagos, Port Harcourt, Calabar und Warri. Das Projekt umfasste den Hafenbetrieb, den technischen Bereich, das Management, Instandhaltungssysteme und die Schulung des Personals, wobei bis zu 50 internationale Experten vor Ort mit den lokalen Teams zusammenarbeiteten.

Seit 1978 unterstützt HPC die Saudi Arabian Seaports Authority mit strategischen und operativen Beratungsleistungen in verschiedenen Häfen, darunter Dschidda, Dammam, Yanbu, Dschubail und Gizan. Die langjährige Zusammenarbeit umfasste Hafenvorschriften, Tarife, Organisationsstrukturen, Masterplanung, Sicherheitssysteme, Seeverkehrssteuerung und Umweltmaßnahmen. Fast fünf Jahrzehnte später besteht diese Partnerschaft nach wie vor.

Gunter Klatt tritt sein Amt als Geschäftsführer bei HPC an und läutet damit ein neues Kapitel in Sachen Projekte und Weiterentwicklung ein.

Im Jahr 1985 begann HPC seine Zusammenarbeit mit der Ghana Ports and Harbours Authority in Tema und Takoradi im Rahmen eines Sanierungsprojekts für Holzlagerhallen und Hafeninfrastruktur. Was als einjähriger Ingenieurauftrag begann, entwickelte sich zu einer langfristigen Partnerschaft, in der technisches Fachwissen mit enger interkultureller Zusammenarbeit einherging.

HPC unterstützte die „Türkiye Denizcilik İşletmeleri“ bei der Vorbereitung mehrerer türkischer Häfen auf die Containerisierung, darunter Izmir, Mersin, Trabzon und Haydarpaşa. Das Projekt umfasste Managementberatung, die Erstellung von Betriebsdokumentationssystemen sowie praktische Schulungsprogramme, die mit Unterstützung von Dolmetschern und HPTI-Ausbildern in Hamburg durchgeführt wurden.

Im Rahmen des Programms ISETEC 303 entwickelte HPC ein automatisiertes EDV-System für Lager- und Distributionsprozesse. Das Projekt führte digitale Koordination, Ladungsidentifizierung und kapazitätsbasierte Planung ein, um die Lagereffizienz zu steigern und den manuellen Verwaltungsaufwand zu reduzieren.

Eines der ersten vollständig maßgeschneiderten IT-Systeme für Terminals im Baltikum. HPC unterstützte Riga nach der Unabhängigkeit beim Übergang zu einem modernen Containerumschlagbetrieb.

Ab 1988 unterstützte HPC Sri Lanka über einen Zeitraum von acht Jahren beim Aufbau eines nationalen hydrografischen Amtes. Das Projekt umfasste hydrografische Schulungen, Vermessungsplanung, GIS- und Kartografiesysteme sowie Organisationsentwicklung und versetzte die Einrichtung in die Lage, eigenständig Vermessungen durchzuführen, den Betrieb zu verwalten und Seekarten zu erstellen.

In 1988, HPC developed a bespoke Container Terminal Information System (CTIS) for the privatised TECON Santos terminal in Brazil. The project integrated systems such as STOWMAN, CuBiS and EDI connections with clients, customs and authorities to digitise and optimise terminal operations.

Im Jahr 2000 initiierte HPC den Aufbau des Containerterminals „HPC Ukraina“, heute HHLA Container Terminal Odessa (CTO), und fungierte als dessen erster Betreiber.
HPC spielte eine Schlüsselrolle beim Aufbau der Betriebsabläufe und IT-Systeme und trug so zum langfristigen Wachstum und zur Effizienz des Terminals bei.

HPC spielte eine Schlüsselrolle bei der Planung und Realisierung des Containerterminals Altenwerder (CTA) in Hamburg, eines der weltweit ersten vollautomatisierten Terminals.
Dieses Projekt unterstreicht die Kompetenz von HPC bei der Umsetzung innovativer, leistungsstarker Terminallösungen.

Mit Dierk Reumann und Dr. Thomas Koch schlägt HPC ein neues Kapitel seiner Zukunft auf.

Im Rahmen des TRACECA-Programms unterstützte HPTI maritime Ausbildungszentren in Aserbaidschan, Georgien, Kasachstan, Turkmenistan und der Ukraine. Das Projekt stärkte die maritime Ausbildung durch die Entwicklung von Lehrplänen, Schulungen vor Ort, Workshops und die Angleichung an internationale Standards der IMO, des STCW-Übereinkommens und der EU.

HPC verlegte seinen Firmensitz zum Container Terminal Altenwerder (CTA), einem Vorzeigeprojekt für automatisierten Terminalbetrieb.
Der Standort entwickelte sich zu einem Anziehungspunkt für internationale Besucher und präsentierte dort die Kompetenz von HPC im Bereich fortschrittlicher Terminallösungen.

Im Jahr 2009 unterstützte HPC die Hafenbehörde von Singapur (PSA) bei der Planung der Terminals 3 und 4 in Pasir Panjang. Im Rahmen des Projekts wurden zwei automatisierte und ein konventionelles Betriebskonzept entwickelt und simuliert, um Verkehrsströme, Kapazitäten, Systemleistung, Sicherheit und Kosteneffizienz bereits vor Baubeginn zu bewerten.

HPTI – eine auf Schulungen spezialisierte Tochtergesellschaft von HPC – unterstützte TPT Transnet Port Terminals in Südafrika bei der Schulung für neue, mit RTGs betriebene Containerterminals sowie bei der Umstellung des Betriebs von Straddle-Carrier-Systemen. Das Projekt umfasste praktische Schulungen in den Bereichen Schiffs-, Yard- und Bahnplanung sowie die Qualifizierung von Ausbildern zum Aufbau langfristiger interner Schulungskapazitäten.

Das HPTI Hamburg Port Training Institute und UNICONSULT wurden unter der gemeinsamen Marke HPC zusammengeführt, wodurch unsere Marktpräsenz gestärkt und ein stärker integrierter Ansatz für Beratungs- und Schulungsdienstleistungen ermöglicht wurde.

HPC ist in neue Büroräumlichkeiten in der Nähe des Hamburger Fischmarkts umgezogen, wodurch die Erreichbarkeit verbessert und ein modernes Arbeitsumfeld geschaffen wurde. Die Nähe zum Terminalbetrieb stärkt die Zusammenarbeit und unterstreicht die enge Verbindung von HPC zu seinem Kerngeschäft.

Innerhalb der HPC-Geschäftsführung wurde eine Doppelspitze eingerichtet – Patrick Krawutschke wird gemeinsam mit Dr. Nils Kemme als Geschäftsführer tätig.
Dies unterstützt die weitere strategische Entwicklung von HPC und die Führungsrolle des Unternehmens bei der Bereitstellung innovativer Lösungen.