In Gesprächen mit unseren Kunden und Partnern kam eine Maßnahme immer wieder zur Sprache - die vorübergehende Außerbetriebnahme von Kaikränen. Diese Maßnahme reduziert erstens direkt die Betriebskosten der Kaikräne. Zweitens ermöglicht sie es dem Terminalbetreiber, andere Folgemaßnahmen zu ergreifen, wie z.B. die Außerbetriebnahme anderer Geräte (RTG, AGV; LKW), die Umverteilung von Arbeitskräften oder die Schließung ganzer Liegeplätze.
Solche Maßnahmen bieten ein enormes Kosteneinsparungspotenzial. Je nach Höhe der Kosten für Arbeit, Energie und Wartung kostet der Betrieb eines einzigen Kaikrans etwa 250 bis 350 USD pro Stunde. Wenn Sie einen einzigen Kaikran einen Monat lang außer Betrieb nehmen, können Sie also bis zu 150.000 USD einsparen.
Trotz des offensichtlichen Einsparungspotenzials ist dies für Terminalbetreiber keine einfache Entscheidung. Während die Entscheidung über die Anzahl der benötigten Kräne und Liegeplätze auf Tages- und Wochenbasis eine übliche Angelegenheit ist, ist die Bewertung des Bedarfs über einen längeren Zeitraum eine komplexe Aufgabe, die auf zahlreichen Annahmen beruht. Die Frage, die sich dem Terminalbetreiber stellt, lautet: Wie kann sichergestellt werden, dass die vereinbarte Servicequalität, die die Wartezeit der Schiffe, die Verweildauer im Hafen, die Produktivität der Kaikräne, die Produktivität der Schiffe oder die Intensität der Kaikräne umfasst, mit einer reduzierten Ausrüstungskapazität über einen längeren Zeitraum hinweg erfüllt wird?
Eines der besten Instrumente zur Bereitstellung zuverlässiger Informationen über die Leistung des Kais ist ein dynamischer KaiSimulation. Sie ist ein leistungsfähiges Instrument zur Analyse des einzigartigen Verhaltens von Kaikränen und der Kaikranbelegung für viele verschiedene Containervolumina und Schiffsliegeplatzsituationen, unter Berücksichtigung aller relevanten Einfluss- und terminalspezifischen Faktoren. Die Kaisimulation ist keine Kristallkugel, aber ihre Ergebnisse sind mit einer durchschnittlichen Genauigkeit von etwa 98% Prozent sehr realitätsnah. Deshalb ist die Kajen-Simulation für die Entscheidungsträger so attraktiv.
Bei meiner bisherigen Arbeit als Spezialist für die Simulation von Containerterminals wurde ich gebeten, die Leistungsfähigkeit der Kais bei den Prognosen für das ständig wachsende Containeraufkommen zu untersuchen. Jetzt hat sich die Situation geändert, und die Frage geht eher in die Richtung, was passiert, wenn keine Schiffe mehr den Hafen anlaufen. Und glücklicherweise ist die Kajen-Simulation auch auf diese neue Situation noch genauso anwendbar wie zuvor. Nur die wasserseitigen Einflussfaktoren und die untersuchten Szenarien müssen geändert werden.
Meiner Meinung nach ist dies genau der Punkt, an dem eine detaillierte Modellierung und eine durchdachte Auswahl von Untersuchungsszenarien eine solide Grundlage für die Analyse bieten und letztendlich eine fundierte Entscheidungsfindung ermöglichen. Neben der Beantwortung der Frage, die Sie interessiert, bietet der Prozess einer Simulationsstudie ein tieferes Verständnis der Zusammenhänge zwischen Schiffsanläufen und Kaibetrieb oder dem Kaibetrieb selbst für Situationen und Zeiten, die für viele Betreiber noch Neuland sind.
Schauen wir uns einige Anwendungsfälle für die Kaisimulation genauer an.
Anwendungsfall 1: Bestimmung des Bedarfs an Kaikränen und Liegeplätzen für verschiedene Verkehrsszenarien
Die verschiedenen Verkehrsszenarien bestehen aus unterschiedlichen Containermengen, unterschiedlichen Schiffsanläufen am Kai oder einer Kombination aus beidem. In Anwendungsfall 1 werden diese Verkehrsszenarien als Input für die Simulation definiert und in Abhängigkeit von der Anzahl der verfügbaren Kaikräne und Liegeplätze getestet. Durch den Vergleich der resultierenden KPIs der Simulationsläufe für jedes Szenario kann die erforderliche Anzahl von Kaikränen bestimmt werden.
Anwendungsfall 2: Bestimmung der maximalen Kaiumschlagskapazitäten
Die maximale Kaiumschlagskapazität ist die Gesamtmenge an Containern, die innerhalb eines bestimmten Zeitraums geladen und gelöscht werden kann. In Anwendungsfall 2 werden bestimmte Sätze von verfügbaren Kaikränen, Liegeplätzen und Schiffsanlaufmustern definiert und als Reaktion auf eine schrittweise Erhöhung des Frachtumschlagsvolumens getestet. Sobald die daraus resultierenden Simulationskennzahlen (Liegeplatzbelegungsraten, Schiffswartezeiten oder Schiff-im-Hafen-Zeiten) vordefinierte Grenzen überschreiten, kann die maximale Kaiumschlagskapazität pro Set ermittelt werden. Darüber hinaus gibt dieser Anwendungsfall Aufschluss über die volumenbezogene Flexibilität der Kaianlage.
Anwendungsfall 3: Quantifizierung der erreichbaren Servicelevel für verschiedene Verkehrsszenarien
Um in Zukunft eine hohe Servicequalität zu gewährleisten, ist es unabdingbar, sich ein Bild von den daraus resultierenden Servicelevels für verschiedene Verkehrsszenarien zu machen. Daher bietet Use Case 3 einen Überblick über die Wartezeiten der Schiffe, die Zeiten im Hafen, die Abfertigungszeiten der Schiffe und die Produktivität der Schiffe in Abhängigkeit von der Anzahl der Kaikräne und Liegeplätze für jedes Verkehrsszenario.
Anwendungsfall 4: Quantifizierung des Einsparungspotenzials durch vorübergehende Abschaltungen von Kaikränen
Dieser Anwendungsfall ist eine Kombination aus der Kajen-Simulation und einer anschließenden Kostenkalkulation zur Bewertung des Einsparungspotenzials. Zunächst wird die Anzahl der erforderlichen Kaikräne ermittelt, indem definierte Verkehrsszenarien als Reaktion auf eine reduzierte Anzahl von Kaikränen getestet werden. Die minimale Anzahl der erforderlichen Kaikräne, die das Serviceniveau aufrechterhält, wird als untere Grenze betrachtet. Im nächsten Schritt werden die damit verbundenen Kosten für alle getesteten Kaikranmengen berechnet, so dass die potenziellen Einsparungen für eine reduzierte Anzahl von Kaikränen abgeschätzt werden können. Neben der Anzahl der Kaikräne wird die Kostenberechnung durch aufschlussreiche Simulationsergebnisse wie Schiffsbetriebszeiten, Betriebszeiten der Kaikräne, Wartezeiten der Schiffe und andere Auslastungsraten bereichert, so dass ein vollständiges Bild des Betriebs entsteht.
Langer Rede kurzer Sinn: quaysimulation liefert Ihnen die ersten und wichtigsten Antworten darauf, wie Ihr Kaibetrieb und Ihre Kaianlagen in verschiedenen Szenarien aussehen müssen, und das mit einem nachgewiesenen Maß an Genauigkeit. Mit diesem Wissen können Sie einen Aktionsplan für verschiedene eintretende Situationen erstellen, der mit der Erfüllung Ihrer kaiseitigen Verpflichtungen im Einklang steht, was letztendlich Ihre Widerstandsfähigkeit deutlich erhöht.
Ich möchte Sie ermutigen, mutig zu sein und dieser Komplexität nicht auszuweichen. Sehen Sie es vielmehr als einen Kampf, um den Nebel der Ungewissheit über die künftigen Anforderungen an den Kaiumschlag zu lichten, und nutzen Sie dabei die Kajen-Simulation als den hellsten Scheinwerfer von allen.
Dieser Artikel wurde von Maxim Neiser, HPC, verfasst.
